CB400SSのマフラーを交換してみた。
交換前は純正マフラー
新たに取り付けたのはスーパートラップの4インチ アルミ ショートメガホン。以前にヤフオクで安く落札してストックしておいたもの。一応CB400SS用ということだったが現物合わせした感じではジョイントパイプが若干短い様子だが装着できないほどではなさそうだったので仮組みしてみた。
ポン付けしただけでなんのセッティングもしていなので、この状態で少し様子を見て問題があればプロにセッティングを依頼する。
マフラー交換
月: 2015年4月
オイル交換・プラグ交換
中古で入手したので定期的に交換が必要な部分の前回の交換時期が不明なため安全を期してエンジンオイルとオイルフィルター、点火プラグの交換を行うことにした。
自宅から近いナップス横浜がセール中だったので必要なものを調達に行った。
好天でセール中のためか駐輪場もほぼ満車。店内も人が多かった。エンジンオイル1リットル缶x2、オイルフィルター、ドレンボルト・ガスケットx2、フィルターカバーのOリングとパーツクリーナーを購入で4,000円弱。
オイルはホンダ純正ULTRA G1。純正の4ストエンジンオイルの中ではグレードが低いものだがサービスマニュアルではこれを指定している。クラッチがオイルに浸かっているため潤滑性能が高い高性能オイルだとクラッチが滑る可能性があるとのこと。
ベースがXR400のオフロードエンジンのためか潤滑方式にドライサンプが採用されておりオイルタンクがエンジンと別体になっていて、ドレンボルトもクランクケース下とオイルタンク下部の2か所にある。
オイルフィルターも交換した。フィルター交換時のオイル使用量は1.8リットル。
